燃費は？

ハイブリッド競争で一騎打ちのインサイトとプリウス
さて、そのハイブリッドの出来映えはどうなっているのか？
各試乗会での反応をまとめてみると。。。
インサイト／1,300cc、５ナンバー　189万〜
プリウス／1,800cc、３ナンバー　205万〜
街乗りではプリウス、高速走行ではインサイトが優位のようですが
ハイブリッドシステムの違いなどもありますし、何しろプレス向けの試乗会というがくせ者です。
初代プリウスの試乗会では、優先的にモーター駆動するようなセッティングがなされており、
わざわざ市販車を買ってロングランテストをしていたジャーナリスト達が口を揃えて
インチキだ！と言っていましたネ。
日本のメーカーはこういうことをよくやります。ですからカタログデータなどは話半分くらいに思っていないと、後で？？？になります。
それと、ハイブリッドシステムの今後ですが、、、。
どうやらトヨタは世界中にハイブリッドシステムの特許を張り巡らせているらしく
他のメーカーはどうしてもこの特許に觝触するおそれがあるために、補助的な「なんちゃってハイブリッドシステム」にならざるをえないらしいです。
世界で最初の市販ハイブリッド車をだしたのですから、トヨタの気持ちもよく解るのですが、
何のためのハイブリッドか？　ということです。
トヨタが一人勝ちするためのものではないと思います。
世界中の人々が安価で利用できることが本当の素晴らしい発明であると私は思います。