売れる、と思う。

一時期の高騰ぶりから一転、最近は落ち着いているようだが、ガソリン価格の問題。
地球環境がどうしたと、声高に叫ぶマスコミ等。
そして、ハイブリッド車が異様にモテハヤされる昨今。

自動車の世界は日を追って、大排気量、ハイパワーそして大型化への道を歩み続けています。
そんな中でフォルクス・ワーゲンの新型ポロがやってくれました！
フォルクス．ワーゲンの屋台骨を支え、世界のお手本とされるゴルフが代が替わる度に大型化されてしまい、もはや「ゴルフ」ではなくなってきていると言われています。（ゴルフIVから、かな？）

そこでゴルフに代わる小型車として脚光をあびているのが「ポロ」です。
しかも今度のポロはデキがイイ！
排気量のダウンサイジング化をここ数年進めてきたワーゲンは、1.2LのTSIエンジンを出してきました。
ゴルフ搭載の1.4TSI＋DSGも好評で、エンジンオブザイヤーにも選ばれています。
そして今回は更に進めて1.2Lです。
しかもパワーやトルクは２リッターエンジンに匹敵する値を叩きだしていますし、気になる燃費も良好。
ボディーサイズも大きくなりすぎたゴルフに比べ、コンパクトな日本の５ナンバーサイズです！

一時のワッペングリルから脱した最近のワーゲンのデザインテイストもスッキリとしていて好感がもてます。
日本発売は2009年末あたり（メルセデスは本国発売から３ヶ月、ワーゲンは約半年かかります。このあたりのレスポンスがもう少しよくならないものでしょうか）らしいですから、待ち遠しいですね。
現行のポロも売れていますが、この新型は”売れる”と思いますヨ〜！

ワーゲンとポルシェの合併（そもそもの振り出しに戻った訳ですな）も決まりのようですので、往年の９１４を彷彿tさせる車も出てくるかもしれませんし。（ワーゲンのコンセプトカーがありますしね。フフフ）
個人的には、９１１のダウンサイジングモデルでこれまた大型化し過ぎた９１１に代わって、コンパクトな２．４Lあたりの９１１モデルが欲しいところです。

売れるのか？ その２

先日はジャガーXJのモデルチェンジについて触れましたが、追加でもうひとつ。

このXF-XJと続いて採用している新しいデザインですが、これはセダンではいただけないのですが、XKなどのクーペモデルに採用するとかなりイイ感じのデザインではないだろうか。そう思います。
是非、次期「XK」はこのラインでお願いしたいものです。
そして、セダンは丸目に戻しましょ！

そして、ホンダとトヨタ（レクサス）はハイブリッド車を続々と発売の模様です。
まず、レクサスブランドで「HS250h」。
北米市場は歓迎かもしれませんが、日本国内ではダメでしょうね。
プリウスよりも価格が遥かに１００万円以上高いですし、そもそもレクサスブランド自体が日本国内では崩壊しています。

続いて、ホンダの「CR-Z」。
これは2010年の発売らしいですが、ま、ホンダらしさを出してはいるのですが、
正面からパッと見で、MAZDAのRX-8あたりのデザインと酷似しているような……。
ホンダさん、物真似のデザインはもうやめましょうよ。
インサイトのプリウスもどきデザインで酷評されてるのに……。

売れるのか？

ジャガーXJがフル・モデルチェンジ！

伝統的な丸目四灯から脱却し、XFのようなデザインテイストを纏ってきました。
正直なところ、個人的には好きなデザインではありません。
世界マーケットの動向はわかりませんが、少なくとも日本国内ではXFが売れているようには思えないのですが。まだ前身のS-TYPEの方が人気があったのではないでしょうか？

ジャガーも「フォードの縛りから解放された」とのことですが、コノ系統のデザインはタタ自動車の意向なのですかね。
80年代だったか、XJも時代の流れに乗ろうとして『角目』にした時期がありましたが、あれは大失敗だった苦い経験がある筈なのですが……。

やはり、ジャガーらしい丸目四灯のデザインをベースにもう少し考えられなかったのでしょうかネ。

さてさて世界のユーザーはこれを受け入れるのか？